推進網(wǎng)絡(luò)集中支付結(jié)算，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，拉近時空與地域距離，與協(xié)作金融機構(gòu)建立網(wǎng)絡(luò)結(jié)算系統(tǒng)，推行和不斷完善電子支付結(jié)算方式，簡化結(jié)算程序，暢通結(jié)算渠道、快捷結(jié)算服務(wù)，實施資金集中管理和集中支付，減少結(jié)算資金在途時間，提高結(jié)算效率。

　　現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展，電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的重要組成部份，也是區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要標志。

　　四、物流中零營運資金的風險與防范

　　電力物流在同樣面臨著所有企業(yè)在經(jīng)營中的所有風險之外，還存在著貨物的保存與滅失防范風險；但是在物流企業(yè)的各種經(jīng)營風險中在最大的風險，也就是潛在的資金風險，包括了金融調(diào)控政策變化風險、利率變動風險等。

　　從風險性分析，企業(yè)在一定時期持有的流動資產(chǎn)越多，承擔的風險相對越小；反之，企業(yè)持有的流動資產(chǎn)越少，所承擔的風險也就越大。受政策變化與利率波動等風險影響，短期籌資的風險要比長期籌資要大。

　　因此，首先必須謹慎應(yīng)對延期風險，防范由于一些無法預(yù)料因素不能延期而產(chǎn)生的風險；其次要深化預(yù)算管理，以應(yīng)對短期負債利率出現(xiàn)很大的波動性時，導(dǎo)致企業(yè)無法預(yù)測資金成本，而無法控制物流成本。

　　物流企業(yè)應(yīng)重視加強對流動負債的管理，學會充分地利用短期資金融資方式，以緩解企業(yè)緊迫的資金短缺困擾。

　　綜上所述，對物流企業(yè)的營運資金實行零營運資金管理，力求達到零營運資金的目標，其實質(zhì)是提高資金的運用效益，以最小的投入，獲取最大的產(chǎn)出，減少物流成本，降低電網(wǎng)建設(shè)成本。

　　參考文獻：
　　[1]中華人民共和國票據(jù)法.中國人民銀行令1997年第2號.
　　票據(jù)管理實施辦法.中國人民銀行令1997年第2號.