近日，2018年微型電動(dòng)汽車提質(zhì)升級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)在濟(jì)南召開，集團(tuán)董事長孟祥輝應(yīng)邀出席并做了《加快電動(dòng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》的專題報(bào)告，引發(fā)行業(yè)共鳴。

本次峰會(huì)由全國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、山東汽車工程學(xué)會(huì)共同主辦。多位行業(yè)協(xié)會(huì)理事代表、行業(yè)內(nèi)的重量級(jí)嘉賓、來自全國各地?cái)?shù)百家新能源汽車企業(yè)代表及媒體人員共同出席。

孟祥輝呼吁低速電動(dòng)車企業(yè)大膽應(yīng)用鋰電池，引領(lǐng)行業(yè)提質(zhì)升級(jí)。同時(shí)向與會(huì)嘉賓和代表介紹了奧冠集團(tuán)在低速電動(dòng)汽車鋰電方面的技術(shù)方案和應(yīng)用研究及取得的成果，得到了與會(huì)人員的高度關(guān)注和贊譽(yù)。

孟祥輝指出，低速電動(dòng)車鋰電化是大勢(shì)所趨。目前在政府層面，工信、環(huán)保等部門大力提倡低速電動(dòng)車電池轉(zhuǎn)向高端化、高比能量、環(huán)保的鋰電。在市場(chǎng)層面，應(yīng)用鉛酸蓄電池的低速電動(dòng)車占據(jù)了主導(dǎo)市場(chǎng)，在鋰電車的威脅下要不斷進(jìn)行升級(jí)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。在價(jià)格方面，消費(fèi)者一次性投資會(huì)高一點(diǎn)，但不會(huì)太多。一輛低速電動(dòng)車用鋰電現(xiàn)在九千到一萬，裝7-10度電，能跑150-200公里，全生命周期的成本是低的。

孟祥輝最后表示，由于部分低速車企技術(shù)實(shí)力有限，滿足不了市場(chǎng)需求。奧冠專注電池行業(yè)長達(dá)三十余年，積累了豐富的電池生產(chǎn)和車企配套合作經(jīng)驗(yàn)，愿與有意向的車企合作，利用各自優(yōu)勢(shì)，共同開發(fā)，促進(jìn)行業(yè)加快發(fā)展。